五、邁巴赫
邁巴赫的汽車(chē)標(biāo)志是兩個(gè)M，同勞斯萊斯一樣，也是來(lái)自?xún)蓚€(gè)人名，來(lái)源于卡爾邁巴赫和威廉邁巴赫的名字，這兩個(gè)創(chuàng)始人是父子關(guān)系。
但是由于市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，邁巴赫系列轎車(chē)已于2013年全面停產(chǎn)。 2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時(shí)，該品牌首款車(chē)型邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相。
四、帕加尼
帕濟(jì)尼的標(biāo)志跟福特似的，是個(gè)橢圓的，是意大利的一個(gè)小鎮(zhèn)出產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)品牌，價(jià)格也是非常的貴，1200萬(wàn)起步。
帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。目前為止只有兩種代表車(chē)型，1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個(gè)全新車(chē)系帕加尼Huayra。
三、布加迪
布加迪我們知道他非常貴，2500萬(wàn)起步，但不是最貴的，我們經(jīng)常聽(tīng)到布加迪威龍這個(gè)車(chē)，簡(jiǎn)直是豪車(chē)中的豪車(chē)，早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手。
1998年大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的法國(guó)汽車(chē)品牌。屬于大眾旗下(又是大眾?看來(lái)汽車(chē)品牌里最有錢(qián)的是大眾)。
二、柯尼塞格
柯尼塞格的標(biāo)志是瑞典皇家空軍的標(biāo)志，是幽靈造型，也叫幽靈跑車(chē)，售價(jià)2600萬(wàn)起，你能想到價(jià)格很貴，但你絕對(duì)想不到，這家跑車(chē)公司的員工只有30名……不過(guò)，他們可以同時(shí)進(jìn)行7輛車(chē)的裝配，4輛在前工序，3輛在總裝配間。這30名全職員工中，包括了4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工，5名總裝配工，2名倉(cāng)庫(kù)管理人員，以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營(yíng)銷(xiāo)、行政和管理的人員。
一、西爾貝
排名第一的是這個(gè)西爾貝，只打造超高端跑車(chē)，由美國(guó)汽車(chē)愛(ài)好者成立，價(jià)格5000萬(wàn)起步，但是他成立的時(shí)間很短，甚至比我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)成立還晚，只有十幾年的歷史。
SSC從2007年就打造了號(hào)稱(chēng)可以挑戰(zhàn)布加迪威龍的Ultimate Aero，確實(shí)其極速也打破了吉尼斯紀(jì)錄，不過(guò)長(zhǎng)得很像蘭博基尼鬼怪的造型并沒(méi)有給人們留下很深刻的印象，至少在許多車(chē)迷眼里，它只是一個(gè)速度跟風(fēng)者，但是沒(méi)有自己的血統(tǒng)，造型也是模仿意大利超跑的。但現(xiàn)在，SSC研發(fā)了最新的Tuatara超跑產(chǎn)品，無(wú)論從造型還是性能 西爾貝的第二個(gè)LOGO，和第一個(gè)同時(shí)使用都令人耳目一新。長(zhǎng)得異常科幻的造型終于擺脫了山寨的“意大利風(fēng)格”，而轉(zhuǎn)向地道的美式風(fēng)格。
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