2016年度國內(nèi)緊湊型車投訴排行榜詳細(xì)分析
1、發(fā)動機(jī)、變速器成典型投訴問題
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2016年國內(nèi)緊湊型車投訴中質(zhì)量問題的投訴增長幅度較大，且依舊占據(jù)主體地位，占比超過80%。而在質(zhì)量問題的投訴中，發(fā)動機(jī)和變速器的投訴較為集中，兩者相加在八大系統(tǒng)投訴量中占比超過45%。具體投訴表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)異響、燒機(jī)油和變速器異響、抖動頓挫等問題。除此之外，另一個投訴比較集中的問題為車身附件及電器，具體投訴表現(xiàn)為車身生銹、空調(diào)問題等，這類問題主要集中發(fā)生在自主品牌車型上。
2、自主品牌和美系品牌投訴量較為集中
在國內(nèi)的緊湊型車市場中，合資品牌車型一直是消費(fèi)者熱衷購買的對象，從2016年1-12月緊湊型車銷量數(shù)據(jù)排行榜中可以看到，年銷量超過10萬輛的車型絕大部分都是合資品牌。這一點(diǎn)也同樣體現(xiàn)在車型投訴中，近兩年在緊湊車型投訴中，合資品牌的占比一直高于自主品牌和進(jìn)口品牌，雖然占比在逐年減少，但依然高達(dá)60%以上。而隨著自主品牌緊湊型車銷量逐步提升，其投訴占比也呈逐年上升的趨勢，2016年自主品牌緊湊型車投訴占比33.6%，較2015年提高了7.3個百分點(diǎn)，進(jìn)一步縮小了與合資品牌之間的占比差距。
具體到國別，自主品牌和美系品牌緊湊型車的投訴量得以凸顯，兩者相加在2016年緊湊型車總投訴量中占比超過50%。其中，自主品牌的投訴主要集中在“同款不同配置”、“發(fā)動機(jī)功率不足、噪音大”、“吃胎偏磨”、“電瓶故障”等問題上，這幾類問題投訴均超過了280宗。其中，“同款不同配置”問題的投訴更是高達(dá)1048宗，已逐漸演變成群體性投訴事件，希望廠家予以足夠重視。
美系品牌的投訴主要體現(xiàn)在“發(fā)動機(jī)異響”、“儀表臺開裂”、“變速器異響、抖動和頓挫”及“變速器異響”等幾類問題上，單一車型投訴均超過了200宗。
除此之外，日系品牌中“發(fā)動機(jī)燒機(jī)油”和歐系品牌中“車內(nèi)異味”問題同樣較為突出。
